Tag 16: Auspuff raus!
Da der Urlaub viel zu schnell vorbei war, bleibt jetzt zum Basteln nur noch das Wochenende. Und da der Sonntag für andere Aktivitäten reserviert ist, bleibt vom Wochenende nur der Samstag. Leider kommt auch nicht jeder Samstag in Frage, da Auftritte mit meiner Band in der Regel am Wochenende stattfinden… Ab jetzt wird es also wieder (noch) langsamer vorangehen. Aber immerhin: Den ersten Samstag nach meinem Urlaub habe ich zum Basteln genutzt.
Ich bin etwas unschlüssig, wie ich weitermache. Mitleser Peter hat mich auf die Idee gebracht, die Bodenbleche komplett zu entfernen, so dass ich die Möglichkeit habe, den Rahmen richtig zu behandeln und neue Bodenbleche mit anständigen Rostschutz einzubauen. Die Idee gefällt mir, bedeutet aber erheblichen Mehraufwand: Ich muß deutlich mehr Teile demontieren, als ich sowieso schon entfernt habe, und die Beschaffung der entsprechenden Ersatzteile und des notwendigen Equipments erfordern auch nochmal eine Aufstockung des Budgets. Am Ende ist es aber sicher den Aufwand wert, denn so schnell würde nichts mehr rosten. Zumindest wenn alles ordentlich gemacht wird…
Ich entscheide mich deshalb, weiter auf dieses Zwischenziel hinzuarbeiten. Im Heck muss noch der Kabelbaum entfernt werden, was aufgrund meiner Vorarbeiten schnell gemacht ist. Jetzt stört mich der Fahrzeughimmel, den ich ebenfalls ausbaue. Da er inzwischen nur noch durch einige Klemmen und vorne durch zwei Clipse für die Sonnenblende gehalten wird, ist der Ausbau nur eine Sache von wenigen Minuten. Allerdings steht nun ein weiteres riesiges Teil in der Garage, das den Platz noch mehr einschränkt… Der Fahrzeughimmel ist in einem anständigen Zustand, wenn man sich den total verfärbten Bezug wegdenkt: Wenn ich mich irgendwann um das Interieur kümmere, wird hier ein neuer Bezug fällig.
Auch unter dem Fahrzeug muss noch jede Menge Zeug demontiert werden. Die Teile, die mich im Moment am meisten behindern, sind der Tank und die Auspuffanlage. Der Tank sollte, soweit ich mich erinnere, noch relativ voll sein und müsste vor einer Demontage erstmal entleert werden. Das kann ich heute nicht machen, da ich keine Kanister vor Ort habe. Deshalb kümmere ich mich um die Auspuffanlage und freue mich wieder über festgerostete Muttern… Die Verbindung zwischen Auspufftopf und Katalysator lässt sich gut lösen, aber alles andere sitzt fest und ist so rostig, dass ich mir auch nicht die Mühe gebe, die Teile zerstörungsfrei zu lösen. Um besser arbeiten zu können, wird das Rohr hinter dem Auspufftopf durchgeflext. Nun komme ich auch an die Halterung des hinteren Aufhängegummis, dessen Schrauben sich erstaunlich gut lösen lassen. Anschließend kann die Auspuffanlage in zwei Teilen rausgezogen werden – mit Hebebühne wäre die Aktion natürlich einfacher gewesen! Aber das Ergebnis zählt.
Da ich sowieso schon unter dem Auto liege, schaue ich mir noch an, was alles weg muß, bevor die Bodenbleche demontiert werden – und das ist doch noch ziemlich viel. Außerdem fallen mir noch zwei Baustellen ins Auge: Entgegen meiner ursprünglichen Analyse ist auch der linke Schweller durchgerostet, er muß also ebenfalls ersetzt werden. Und die Bremsleitungen sehen gar nicht nicht gut aus… Für heute reicht es allerdings.
